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重卡更“有里有面”

福田戴姆勒产品服务双升级

2019-08-01 09:03:51 来源:中国交通新闻网 作者:韩光胤

在最具分量的重卡市场,下半年的市场竞争已经全面铺开。新产品、新服务的推出,就是重卡企业进攻的利器。

7月29日,福田戴姆勒新品上市发布会在京举行,康明斯X13发动机、OM457发动机、采埃孚自动挡变速箱3款超级动力链新品面世。会上,福田戴姆勒还发布了“321闪修”服务承诺,为用户提供“不停车”维修服务。

福田康明斯X13发动机。福田戴姆勒 供图

超级动力链助运输“不掉链”

“随着经济由高速向高质量发展转变,重卡行业也由增量市场转向存量市场。”福田戴姆勒执行副总裁张伟认为,重卡市场已进入成熟期,物流运输装备正在朝着高端化的方向发展,用户关注点也从购买新车向车辆全生命周期服务转变。

洞察行业发展趋势,福田戴姆勒顺势推出超级动力链新品——X13发动机、OM457发动机、采埃孚自动挡变速箱,以更强的动力和稳定的性能全面提高车辆运行效率,提升用户体验,助推物流业降本增效。

作为本次发布的核心动力链产品之一,康明斯X13发动机是由福田戴姆勒、康明斯联合研发的新一代大马力发动机,实现了排放、可靠性、动力性、安全性、燃油经济性、维修保养6大性能提升。

据了解,X13发动机采用13升排量设计,最大输出功率达到580马力,动力表现优异。在排量方面,X13发动机集成“DOC+DPF+SCR”等先进技术,排放转化效率更高,同时满足国Ⅵ(b)排放标准。

另一新品——采埃孚AMT变速箱传动效率达到99.7%,是一款非常成熟的自动变速箱产品。

基于行业路谱数据和大数据最佳动力链匹配技术,采埃孚AMT变速箱油实现了油耗降低4%。驾驶行为节油最有效的方式是合理控制油门开度和减少刹车,预见性换挡是实现驾驶动作节油的基本功能。采埃孚AMT变速箱采用智能电子地平线预见性巡航功能,使得车辆油耗再降3.5%。

此外,采埃孚AMT变速箱采用专用齿轮钢以及全斜精磨齿,具有24个月不开箱、20万公里超长换油周期的成本优势,使用寿命更长,运输效率更高。

7月以来,多省(区、市)实施国Ⅵ排放标准,重卡排放监管也愈发严格。针对用户需求的变化,福田戴姆勒全面布局重卡全系国Ⅵ产品。

“早在2015年,福田戴姆勒就着手研究国Ⅵ技术,完成了1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证,以及国道、山路、高速等不同路况的测试。”福田戴姆勒产品线总监程小伟告诉记者,通过在北美、南美进行产品可靠性验证,福田戴姆勒实现了车辆环保、动力、经济、效率的极佳平衡。

“闪修”服务“不停车”

卡车圈流传一句话叫“车在北方买,人在南方跑”,描述了卡车运营服务需要跨越广大地域的常态。车辆发生故障后,服务站覆盖范围很大程度上决定了车辆的维修效率。

如果说产品是“面子”,那么服务就是“里子”。针对行业痛点,福田戴姆勒推出了“321闪修”服务,提出“1分钟响应、2小时到达、3小时修复”的服务承诺。

目前,福田戴姆勒已建立了完善的服务平台。车辆发生故障后,用户可以使用福田e家App,通过一键报修拨打服务电话,实现报修位置可视化。服务中心会第一时间将问题转至故障车辆所属地服务站,服务站通过一键回拨,实现1分钟响应。

依托全国3000余家服务站,福田戴姆勒平均服务半径达到了50公里以内,确保用户在呼叫报修后,中东部地区服务人员2小时到达(偏远地区4小时到达),第一时间为用户解决故障问题。

时间就是效率,运输过程中每一分每一秒对于卡车司机都是宝贵的。针对卡车司机怕进服务站耽误时间的顾虑,福田戴姆勒还推出iDE智慧诊断专家系统。

一旦车辆发生故障,用户可以通过车联网实时获取故障码和运行参数。在用户完成报修后,服务站通过App查询电路图、维修工艺、配件明细、维修工时和故障案例,对车辆故障进行评估,反馈最佳维修解决方案,从而达到“不进站”“不停车”快速维修的效果。

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