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广西:边境路通达 旅游贸易旺

2019-07-30 17:40:22 来源:中国交通新闻网 作者:特约记者 周坤 梁荣海 通讯员 黄婉茜 黄海霞 蒋龙生

本网讯 早上7时,广西壮族自治区崇左市龙州县的村民在家门口乘坐扶贫专线公交车,前往互市贸易点进行商品交易;10时,崇左港扶绥港区将军岭作业区船舶起航,左江江面船只来来往往;16时,一辆辆交易完成的货车,通过防城港东兴市中越北仑河二桥,返回越南……这是一天之中,广西边境的日常景象。

以高速公路为主骨架,国省干线公路协调衔接的城乡联网、通达顺畅的公路网络逐渐形成,边境群众出行条件得到极大改善。伴随着广西兴边富民政策加快落实,边境地区交通基础设施条件和服务环境不断优化,边境地区面貌焕然一新。

坐上扶贫专线公交去互市点

发展旅游产业,已成为广西边境的上佳选择。“交通条件越来越好,到我们大新来旅游的游客也越来越多。”崇左市大新县的村民笑着说。

2016年,“最美高速”合浦至那坡高速公路通车,位于中国与越南交界的大新县得以依托德天瀑布和明仕田园等丰富的自然资源,大力发展旅游产业。部分村民被吸收到旅游景区从事服务工作,有条件的村民自行开办了农家乐,当地村民有了稳定的收入。如今,大新县硕龙镇德天村人均年收入达9800元,近60%的家庭拥有汽车。

交通带来了财气,边境村民的出行更加便利。龙州县下冻镇埠洞那卧屯的村民对当地新开通的扶贫专线公交车赞不绝口:“扶贫专线公交车开通后,我们可以直接坐车到互市点进行商品交易,再也不用像以前一样走路去了,既安全又方便。”

开通边贸扶贫专线公交车,是广西一项交通惠民工程。龙州县目前已开通运营至水口、布局、那花边民互市贸易点的3条公交线,每天到那花互市点参与互市贸易的边民达到3000到5000人次。边贸扶贫专线公交车运营后,不仅解决了下冻镇边境村民参与互市贸易的交通难题,出行安全也有了更好保障。

截至2018年年底,广西边境地区8县(区、市)公路总里程达8320.75公里,已实现所有县(市、区)通高速公路,乡乡通沥青(水泥)路,村村通公路、通客车,具备条件的建制村通客车率为99.8%。

人货分行 边境贸易路畅通

在中越边境的东兴市,中越北仑河一桥上客车有序通行,半年前的拥堵景象已然不复存在。在中越北仑河二桥上,一辆辆国际道路货运车辆正排队等待通关,秩序井然。

东兴口岸国际道路运输管理处运输管理科副科长张祯东说:“过去,东兴口岸货物和游客均通过中越北仑河一桥进出境,制约了货物通关效率和货运量增长。中越北仑河二桥的开通,极大缓解了东兴市交通拥堵状况,车辆可以更快捷地通行,对边境贸易发展具有积极作用。”

今年3月19日,中越北仑河二桥正式通车,国际客运车辆从北仑河一桥通行,国际货运车辆从北仑河二桥通行,口岸实现了“人货分行”。

《兴边富民行动“十三五”规划》出台以来,广西不断完善边境地区综合交通运输体系建设,实行一类口岸通一级公路或高速公路、二类口岸通二级及以上公路、互市贸易点通等级公路的措施,大力实施建制村通客车等一系列民生政策,边境地区交通运输环境得到明显改善。

以完善的交通基础设施为依托,国际道路运输发展有了更多可能。张祯东介绍:“我们不断推动简政放权,落实‘最多跑一次’‘一事通办’政策,接受预约通关,实行‘一次申报、一次查验、一次放行’通关模式。”

广西凭祥中外运国际道路运输业务公司经理黄玄坤对现在的运输环境十分满意:“以前车辆通行中越北仑河一桥时,要在市区绕一圈才能进入货场检验,十分麻烦。现在中越北仑河二桥开通,通关手续也简化了,车进来过驳,申报很快,确实感受到软件和硬件设施的双重提升。”

2018年,东兴、友谊关口岸共完成国际道路货物运输量296.85万吨、货运周转量3277.83万吨公里。

左江开发推动运输结构调整

如何开发利用好左江水系,推动边境地区经济社会发展,也是广西关注的重点。左江是珠江水系西江“一干七支”的重要支流,上溯水口河、平而河分别可达越南高平省、谅山省,是珠江流域唯一的国际性河流。

随着打造西江亿吨级黄金水道战略的推进,广西加大对水运项目的投入,2015年年底开通左江崇左至南宁(宋村三江口)三级航道,先后建成崇左港扶绥港区将军岭作业区一期、海螺水泥专用码头和中心港区濑湍作业区一期3个现代化码头,共有1000吨级泊位11个。

新码头让当地企业的大宗货品更快到达珠三角等地区。“比起之前通过陆路运送货物,水运1年能为我们节省约6000多万元的成本,提升了我们的产品竞争力。”扶绥新宁海螺水泥有限责任公司纪委书记梁春强说。

开发利用左江水运,让崇左实现了铁公水多种运输方式共同发展。崇左市港航管理局局长何月甫介绍:“水运项目的开发和实施,给崇左市带来了新的发展机遇,下一步,崇左市将继续挖掘左江潜力,尝试打通往越南方向的水运航线。”

左江水运的开发是广西推动边境地区运输结构调整的缩影。如今,广西致力于打造铁公水空四位一体立体交通格局,持续加大交通基础设施建设力度,实行多层次、多渠道、多形式的交通运输发展新政策,推进广西交通运输高质量发展良好开局。


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